某煤矿“8.17”矿车跑车运输事故

19时20分左右，林某、杨某等4人从一盘区1号回风巷7部绞车处将5辆空车返至1号回风5部绞车上部车场。随后，四人在未执行“五人联签”的情况下，使用运输区负责的1号回风5部绞车下放车辆。

由李某负责在坡头挂钩，因车辆超挂1辆，保险绳长度不足，李某便将保险绳放到矿车内未使用。随后林某发出开车信号，在收到杨某确认放车信号后，开始放车。

5辆空车通过坡底道岔处停止，未冲过缓坡到达一号联络巷内。

杨某见状给林某打提升信号，提升40m左右后二次放车，车组仍未冲过缓坡；杨某再次给林某打提升信号，提升50m左右后第三次放车。

此次放车车速过快，杨某下意识后退两步同时发出停车信号，林某立即刹车制动。矿车冲过缓坡到一号联络巷后，前三辆矿车发生掉道，撞上放炮警戒员陈某。

当杨某过来准备摘钩时，发现矿车掉道，陈某坐靠在一号联络巷绞车开关旁不动。杨某发觉出事了，赶紧上前查看，轻拍陈某，呼喊无应答。

于是再次向林某发出提升信号，未见林某回复，便急忙赶往1号回风5部绞车处叫人帮忙，并擅自启动绞车，将车辆上提约2m。

随后与附近人员一同前往事故现场救援，当班安检员王某查看伤者情况后，立即电话汇报给信息站及调度室。

20时30分，陈某被救运升井并送往医院进行抢救。

8月18日2 时10分，陈某经救治无效死亡。